Vox populi

NSB hadde en morsom pressemelding i dag. De er sprekkferdig av stolthet over at de oppnår et driftsresultat på 589 millioner kr. De kan til og med betale utbytte til eierne: Staten på 116 millioner.

Jøss, tenkte jeg, hva er det som har skjedd? Hvordan har man snudd tapssluket NSB? Og hva er poenget med å betale utbytte?

Litt finlesning av regnskapet og en kikk på statsbudsjettet fikk imidlertid pulsen tilbake i naturlig leie.

For 2005 mottok NSB 1, 5 milliarder i støtte fra staten for å frakte passasjerer på ulønnsomme ruter. Enkel hoderegning gir da et driftsregnskap på minus omtrent 1 milliard. Ikke mye å betale utbytte av.  

Ordningen med betaling fra Staten for ulønnsom trafikk omfatter nærtrafikken med tog rundt Oslo, Bergen, Trondheim og Stavanger og Intercity-trafikken på Østlandet, i tillegg til region- og lokaltog og nattog.

Selv om man får tilbake 116 mill. fra NSB i år, så har selskapet fått økt tilskuddet med 75 mill. på budsjettet for 2006.  Man gir altså med den ene hånden og tar med den andre.

Tips oss hvis dette innlegget er upassende